金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略的(de)出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了(le)电池水逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能(néng)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规(guī)模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直(zhí)在(zài)售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家(lā)在(zài)国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车(chē)型在美国(guó)的售价。美(měi)国(guó)官(guān)网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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